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est une entreprise de topographie.
Avec un chiffre d'affaires annuel d'environ 2 Millions d'euros, un effectif permanent d'une trentaine de personnes et avec ses implantations géographiques réparties sur tout le territoire, elle conjugue au jour le jour : mobilité, souplesse et viabilité économique pour ses différents métiers :
• La topographie et les activités : Etudes et métrés,
• Le developpement de logiciels : Ferroviaire en particulier,
• La formation orientée vers la topographie.
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Pour télécharger les fiches,
cliquez ici
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Fiches
activite |
Fiches
savoir faire |
Le plan d'accès de nos bureaux de :
- Rueil-Malmaison.
Ce document est en pdf, pour le lire l'utilisation d'acrobat reader est recommandée , si vous ne l'avez pas, cliquer sur le logo :
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| Toute l'équipe MIRE souhaite la bienvenue à Enzo, et Félicitations aux parents ! |
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 Bientôt la relance…
La conjoncture générale dans le BTP nous a conduit à diversifier nos activités pour maintenir un certain équilibre.
Nous avons achevé en 2008-2009 les chantiers suivants :
• Le chantier EPR3 à Flamanville pour SOLETANCHE-BACHY (puits de 150 m de profondeur).
• Chantier autoroutier A75 lot A et B pour BEC
• Métro d’Alger (suivi bétonnage et pose de voie) pour SIEMENS/ VINCI/ TSO
• Métro de St Domingue (encadrement et formation) pour CIM/ TSO
• Dolle/ Vallorbe (suivi de bourreuse) pour COLAS RAIL
• Haut bugey (Etude et implantations des écrans acoustiques) pour la SNCF
• Renouvellement du rail des portiques de l’arsenal (Rails burback) à Brest pour OLICHON |
Ainsi que de nombreux tunnels où l’aquisition des données grâce au chariot GRP 3000 fait merveille : gabarit, devers, position absolue de la voie :
• La ramade
• Fix St Genest
• A86
• Racouze
• Mornay
• Bolozon 1 et 2
• Southampton
• Junckville
• Tunnel de Chars. |
En cours à ce jour :
En travaux souterrains :
• L’extension de la ligne 4 porte d’Orléans pour BEC/ SOLETANCHE, maitre d’ouvrage RATP où MIRE® s.a.s s’est vu confier une mission topographique d’encadrement ainsi que la mise en place d’une auscultation automatique (cf. fiche savoir faire) pendant le passage sous le périphérique de la haveuse
(cf . actualités).
• Nous intervenons aussi sur le contrôle de tunnels (rescindement et bétonnage de coques) :
- Roquefort - St Etienne - Mornay
où RTS et COLAS RAIL nous renouvellent leur confiance régulièrement.
• Pour la SNCF, nous entreprenons des relevés d’ovoïdes sur des linéaires importants.
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En travaux ferroviaires :
• En place depuis avril 2009, nos équipes "pose d’appareil" et "implantation caténaires" contribuent à l’avancement régulier du LGV Rhin-Rhône pour le groupement C2R.
• Nous participons actuellement à une campagne de calage GPS pour TSO au Cambodge. L’expertise de MIRE® s.a.s a été sollicitée pour établir de solides bases topographiques nécessaires à un tel projet (650 km de RVB). • Plusieurs opérations de RVB s’achèvent :
- Grenoble / Moirans (30 km)
- Relevés de faisceaux à Joncherolles
• Une quatrième campagne de relevés d’auscultation pour la RATP sur l’ensemble des lignes du Nord-Est Parisien.
• Nous participons aux études de tramway en général et nous avons recemment achevé pour ALSTOM une mission de relevés de précision pour le tramway d’orléans ainsi qu’une mission renfort aux équipes du tramway de Reims cet été…
Etudes :
L’entreprise MIRE® s.a.s participe activement aux études ferroviaires pour le compte de différents donneurs d’ordres :
• Poseurs de voie (COLAS RAIL/ TSO/ MECCOLI)
• Maitre d’œuvre (SNCF, INEXIA, SYSTRA) |
On peut citer en particulier, l’établissement de fiches de bourrage, de fiches de dégarnissage, de schémas d’armement de profils en long optimisés. Dans ce cadre, nous avons participé avec le PRI de Toulouse à l’établissement de 80 km d’études complètes pour le plan Rail Midi-Pyrénées.
Logiciels :
Nous continuons à développer nos produits logiciels et à assurer de nombreuses formations. Nous avons enregistré avec plaisir cette année que d’autres utilisateurs d’Armatis en particulier, nous rejoignent.
En fait, et malgré un contexte en demi-teinte, l’entreprise MIRE® s.a.s à l’intérieur du groupe TSO, diversifie ses activités, tant géographiquement que professionnellement. Plus que tout, elle se prépare à la relance promise et fait en sorte d’être prête pour ne pas en rater le début.
En comptant sur la motivation et la compétence de son personnel toujours plus mobile, elle sait que demain, les travaux ferroviaires seront très prenants... et pendant longtemps.
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