En travaux souterrains, il est fréquent de vouloir connaître la direction précise de l'ouvrage à réaliser. Le gyroscope garantit un gisement avec une précision de +/- 8 dmgr. Le partenariat avec la direction de l'ingénierie SNCF apporte une synergie fructueuse entre professionnels de la topographie

Description sommaire de l'appareil et du mode opératoire :

L'appareil utilisé est le gyromat 2000, équipé d'un théodolite Leica T1600. Des consoles spéciales sont usinées pour assurer un centrage forcé simultané du gyroscope sur les stations de polygonale.

Avantages de la méthode :

Les orientations gyroscopiques et le recalage régulier des grandes polygonales en souterrain représentent le seul moyen efficace et fiable pour éviter la dérive des cheminements en antenne. Le Gyroscope est le point d'appui incontournable pour tout système de guidage.