Le savoir-faire français en matière de TGV n'est plus à démontrer : il requiert une topographie à hauteur de sa technologie. L'entreprise MIRE® S.A s'est spécialisée dans le domaine depuis dix ans et recueille aujourd'hui le fruit de ses compétences, par exemple en contribuant modestement à l'établissement du record de vitesse du TGV à 574,8 Kms sur la LGV Est, où les équipes de Mire ont réglé la position des voies sur environ 200 Kms de plate-Forme.

Principales phases de travaux sur la grande vitesse

Phase 1 :
Travaux de polygonation de précision.

Phase 2 :
Réception des plate-formes et du génie-civil.

Phase 3 :
Implantations de précision des points principaux, implantation des appareils des poteaux caténaires, des caniveaux.

Phase 4 :
Relevage, suivi des bourreuses.

Phase 5 :
Nivellement complémentaire.

Phase 6 :
Recolement de la voie et des goujons